An Unbiased View of maksud cvt transmission

An Unbiased View of maksud cvt transmission

Blog Article

Transmisi CVT adalah jenis transmisi yang tidak menggunakan roda gigi tetap. Sebagai gantinya, CVT menggunakan dua puli yang dapat berubah ukurannya, terhubung dengan sabuk atau rantai.

Sebaliknya, transmisi AT cenderung memberikan pengalaman berkendara yang lebih “tradisional” dengan perpindahan gigi yang terasa, memberikan sensasi berkendara yang lebih dikenal oleh banyak pengemudi.

DCT artinya Dual Clutch Transmission, sementara pada mobil merek Volkswagen menyebutnya disebut DSG.  Namun pada intinya keduanya memiiki kinerja yang sama DCT bisa dikatakan sebagai versi pengembangan untuk menggabungkan kesigapan pada transmisi guide dengan kepraktisan transmisi matic serta menghilangkan konverter torsi hidrolik (kecuali Honda).

Nk tanya,kalau awal pagi masuk gear D tp bila tekan minyak kereta xbergerak. Kena tggu lama sikit baru equipment dpt tangkap. Ada masalah besar dgn gearbox ke atau leh selesai ngn tukar minyak equipment n filter. Kereta grandlivina 1.eight. Tq

Awalnya, ramai pemandu kurang senang dengan CVT disebabkan bunyi yang terlontar. Ini kerana apabila anda menginjak pedal minyak secara kasar, enjin CVT akan mengaum. Situasi itu sebenarnya standard kerana CVT sedang bekerja melaraskan kelajuan enjin untuk mendapatkan kuasa optimum bagi pecutan.

Bagi menyelesaikan masalah di atas, jurutera Hyundai telah menggantikan CVT belt yang dibina daripada kepingan besi dan digabungkan di atas satu gelung besi (rujuk gambar di atas) dengan kaedah timing chain (struktur asas rantai CVT yang disambungkan dengan pin pengunci).

Selain itu, kereta automatik konvensional mampu memberikan impak kuasa serta merta apabila pedal minyak ditekan rapat ke lantai. Sebaliknya, kereta CVT menghasilkan kuasa yang lebih lembut dan hantaran kuasa pula meningkat secara berperingkat sebelum mencapai tahap maksimum.

one. Biaya perawatan yang lebih mahal: Transmisi CVT lebih kompleks dibandingkan dengan jenis transmisi lainnya, sehingga biaya perawatan dan perbaikan yang diperlukan bisa lebih mahal.

Meskipun memiliki fungsi yang sama untuk mengatur perpindahan gigi mobil, transmisi CVT dan transmisi otomatis (AT) memiliki perbedaan yang signifikan. Berikut adalah beberapa perbedaan mobil transmisi CVT dan AT:

Pada awalnya, kotak gear CVT masih menggunakan klac manual seperti yang terdapat pada Honda City GD yang diberikan nama Multimatic Clutch order sekarang yang kadangkala akan memberikan sedikit rasa “jerk” sewaktu memandu di dalam kesesakan jalan raya.

Karena kemampuannya untuk mengubah rasio gigi secara halus dan tanpa batas, CVT dapat menjaga mesin bekerja di rentang RPM yang lebih efisien.

Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi guide dan automatik konvensional.

Increased Prices: Maintenance and restore fees for CVTs might be better than for common transmissions due to the specialised pieces and technology associated.

1. Perpindahan gigi yang halus: Transmisi CVT tidak memiliki gigi tetap, sehingga perpindahan gigi dapat dilakukan secara halus dan tanpa ada rasa nyaman saat mobil mulai berjalan atau berhenti.